Kategóriák mutatása
-
- Fűnyíró
- Fűnyíró traktor, rider
- Gyepszellőztető
- Szegélynyíró
- Fűkasza
- Kapálógép
- ACCU Program
- Sövényvágó
- Fűrészek
- Rönkaprító, rönkhasító
- Ágaprító
- Lombfúvó-szívó
- Szállítókocsi és tartozékok
- Szórókocsi, kézi szóró
- Szivattyú
- Magasnyomású mosó
- Seprőgép
- Hómaró
- Hólapát és kiegészítő
- Permetező
- Üvegház és melegház
- Komposztáló
- Kézi szerszám, eszközök
- Kiegészítők
- Bevezető
- Péče o motory HECHT - startování, údržba, nejčastější závady
- Proč je u dvoutaktních motorů Hecht doporučeno nepoužívat palivovou směs starší 14-ti dnů?
Proč je u dvoutaktních motorů Hecht doporučeno nepoužívat palivovou směs starší 14-ti dnů?
Dvoutaktní motory svou konstrukcí neumožňují přítomnost oleje v prostoru klikové hřídele tak, jako je tomu u čtyřtaktních motorů. O hladký chod pístu ve válci se proto stará olej, který je přidáván do pohonných hmot. Poměr oleje v benzínu je zpravidla 1 díl oleje na 40 dílů benzínu. Při delším uskladnění takto namíchané palivové směsi ovšem dochází k degradaci oleje v benzínu a tím i ztrátě jeho mazivosti. U starší palivové směsi pak může doházet ke zvýšenému opotřebení motoru, v extrémních případech i k nenávratnému poškození. Proto se doporučuje před prací namíchat jen tolik palivové směsi, kolik spotřebujete a olej s benzínem skladovat odděleně.